Duke Aro CRAZY STAR 6TERS, 29.5mm interior

DUKE RIM CRAZY STAR 6TERS*
Aro fabricado para Trail y All Mountain . Sobre sus ruedas DUKE es el propietario exclusivo de las herramientas de producción. Ofrece una muy buena rigidez lateral y una anchura interna muy elevada para mejorar el comportamiento del neumático. Recomendado en todo tipo de terreno. La llanta DUKE Crazy Star 6Ters es 3 mm más ancha en la parte delantera y 1,5 mm más alta. Tiene un perfil asimétrico (desplazamiento de 2,5 mm) que permite aumentar la rigidez lateral de la rueda sin ganar peso . Los agujeros en la llanta están descentrados, esto permite cerrar más el paraguas formado por los radios. De esta forma los radios aseguran un mejor mantenimiento de la llanta y se aumenta la rigidez lateral de la rueda. También se reduce el riesgo de navegar . Además, este dispositivo permite equilibrar aún más las tensiones de los rayos entre las dos capas y garantiza así una mayor durabilidad de la rueda. El tamaño interno entre los soportes grandes es de 29,5 mm .
Esto da más volumen a los neumáticos y así mejora la eficiencia , el confort y el agarre en las curvas. Una llanta ancha también significa que puedes utilizar neumáticos más finos y ligeros manteniendo la comodidad, suavidad y agarre que proporciona un mayor volumen de aire. Los neumáticos más grandes ofrecerían aún más volumen de aire, ya que son pesados ​​y poco dinámicos. La mejor combinación neumático/llanta se consigue cuando un neumático termina montado sobre una llanta ancha. El neumático se hace más grande. Esta combinación también reduce los fenómenos de rodadura del neumático bajo la llanta en los cambios de rodamientos. Con una llanta estrecha y un neumático ancho, la llanta flota de un lado a otro de la llanta sin sujetarse. Utilizar una llanta ancha y un neumático fino, para minimizar el fenómeno de flotación y sobre el comportamiento y control de la moto .

En 2019, los perfiles de las llantas de MTB se diferencian porque no exigimos a las llantas las mismas cualidades durante la conducción:
una rueda delantera debe dar agarre, ser ligera, rígida y manejable.
Una rueda trasera debe ser más cómoda, más fuerte y ofrecer más eficiencia.
Por tanto, las ruedas delanteras y traseras tienen diferentes perfiles y disposiciones.
En colaboración con Julien Absalon , los perfiles delantero y trasero del 6TERS se complementan para una mayor eficiencia en los senderos.
Muchos de ustedes son conscientes de las diferentes necesidades porque ya están utilizando neumáticos de diferentes secciones en las ruedas delanteras y traseras.
El concepto Duke 6TERS* ofrece una llanta delantera más ancha que la trasera para mayor agarre y rigidez. Su peso está optimizado para mayor robustez.
El perfil trasero ha sido rediseñado con una sección reducida para mejorar y aumentar la resistencia al impacto, siendo las limitaciones mucho más importantes en la rueda trasera. (*6TERS = hermanas = soeurs)

Asymetrique
6TERS
Tubeless
Dynamal
Polyaxial-drilling

MATERIAL DE LA LLANTA
ALU
PERFIL DE LLANTA
ASIMÉTRICO
ANCHO INTERIOR (MM)
29,5
TIPO DE FRENADO
DESCT
TENSIÓN MÁXIMA (N)
1150.0
TIPO DE PRÁCTICA
AM
FINAL
POSICIÓN DEL PEZÓN
EXTERNO
ALTURA DEL PEZÓN (MM)
14.0
LLANTA REFORZADA
NO
TIPO DE NEUMÁTICO
CINCHADOR SIN
TUBO
POSICIÓN
DELANTERO
TRASERO
ALTURA DE LA VÁLVULA (MM)
34
ANCHO DE CINTA (MM)
30.0
PRESIÓN MÁXIMA (BARES)
2.8B CON NEUMÁTICO DE 2,25″
ERD JANTE(S)
CSFR: 599
PESO MÁXIMO DEL SISTEMA (KG)
120
ALTURA DE LA LLANTA (MM)
19
ETRTO (MM)
622.0
DESPLAZAMIENTO DE LLANTA (MM)
2.5
MONTAJE CON ARANDELAS
SUR VAE (PILAR 7048)
GAMA DE SECCIÓN DE NEUMÁTICOS
51MM 2,00″ / 69MM 2,70″
GAMA DE PEGATINAS
DUQUE SERIE2 L
TIPO PEGATINA
L50
GARANTÍA
2 AÑOS