Duke Aro de carbono MARY JACK 3K RF, 40mm interior, 27.5″, 32h, negro

Hecho para toda la montaña. El lado Hookless, sumado a su ancho de 28mm aumentan su rigidez y su resistencia a los impactos . La DUKE Mary Jack de carbono tiene un perfil ASIMÉTRICO (desplazamiento de 3 mm) que permite aumentar la rigidez lateral de la rueda sin ganar peso. El ancho interior entre ganchos/paredes grandes es de 40 mm. Esto da más volumen a los neumáticos y mejora la eficiencia, el confort y el agarre en las curvas. Una llanta ancha también significa poder utilizar neumáticos más delgados y livianos manteniendo la comodidad , la suavidad y el agarre que proporciona un mayor volumen de aire. Laterales sin ganchos: la robustez de la llanta es superior a la de una llanta de carbono con ganchos. Esta tecnología se utiliza con éxito en nuestras llantas desde 2011 . Sistema anti-blurp : el talón del neumático se mantiene en su posición sea cual sea la presión, sin riesgo de «salir de la llanta». Tubeless o cámara de aire.

TECNOLOGÍA

Hookless
Este tipo de llanta es mucho más resistente que la llanta para cubierta tradicional. Hemos utilizado esta tecnología con gran éxito en nuestras llantas desde 2011. La altura de la pared lateral de la llanta se ha reducido para limitar la probabilidad de contacto con el suelo y evitar pinchazos. El neumático se instala como una cubierta tradicional y se sujeta de forma segura en su lugar de manera similar a una llanta para cubierta.

VFP: Varnish Free Process (sin barniz)
Desde 2021, nuestras llantas de carbono se benefician de un acabado único: brillo y reflejos incomparables gracias a un nuevo proceso llamado VFP sin barniz. Esto, también y sobre todo, las hace más respetuosas con el medio ambiente al reducir drásticamente las emisiones de COV y polvo de carbono en comparación con una llanta tradicional. Sin barniz, la llanta también es más dura en la superficie y más resistente a los arañazos.

Asymetrique
Al compensar, podemos aumentar la resistencia lateral de la rueda y su estabilidad sin añadir peso. Las perforaciones de las llantas están descentradas para mejorar los ángulos de sujeción y lograr una rueda más fuerte y rígida. Además, con la compensación se obtiene un mejor equilibrio entre las tensiones de los radios del lado motriz y no motriz y una mayor durabilidad a largo plazo.

Anti-Burp
Gracias a este sistema antieructos, el talón del neumático se mantiene en su posición a todas las presiones bajas y bajo todas las cargas, por lo que no hay riesgo de que el talón se salga de la llanta o pierda presión incluso en curvas cerradas. Dos bordes evitan que los talones del neumático se deslicen horizontalmente hacia el interior de la llanta. Incluso después de un pinchazo, el neumático permanece en su sitio en la llanta.

Anti-pinch
Las paredes laterales de la llanta están engrosadas para evitar que los neumáticos se corten durante los impactos.

Tubeless
Nuestras llantas compatibles con Tubeless (UST, Tubeless Ready y Notubes) solo requieren algo de fondo de llanta Duke y una válvula Tubeless Ready. También se pueden utilizar en una configuración clásica de cubierta (neumático y cámara de aire).

Polyaxial-drilling
La orientación de los agujeros de una llanta permite una perfecta alineación de las cabecillas y de los radios, lo que aporta una mayor vida útil de los radios, de la llanta y de la rueda.

DIÁMETRO DE LA LLANTA: 27,5″
NÚMERO DE AGUJEROS: 32
MATERIAL DE LA LLANTA: CARBÓN
PERFIL DE LLANTA: ASIMÉTRICO
ANCHO INTERIOR (MM):40.0
ACABADO DE LLANTA: 3K TWILL SATIN
TIPO DE FRENADO: DESCT
TENSIÓN MÁXIMA (N): 1200.0
TIPO DE PRÁCTICA: AM, XC, XC COMP, E-BIKE, ENDURO
POSICIÓN DEL NIPPLE: EXTERNO
ALTURA DEL PEZÓN (MM): 14.0
TIPO DE NEUMÁTICO: TUBELESS
POSICIÓN: DELANTERO, TRASERO
ALTURA DE LA VÁLVULA (MM): 44
ANCHO DE CINTA (MM): 40.0
PRESIÓN MÁXIMA (BARES): 2,5B
ERD JANTE(S): MJ: 547
PESO MÁXIMO DEL SISTEMA (KG): 130
ALTURA DE LA LLANTA (MM): 28
ETRTO (MM): 584.0
DESPLAZAMIENTO DE LLANTA (MM): 3.0
MONTAJE CON ARANDELAS: NO
GAMA DE SECCIÓN DE NEUMÁTICOS: 66MM 2,60″ / 89MM 3,50″
GARANTÍA: 2 AÑOS