Oak Components juego de palancas Magura

La revolucionaria mejora de la maneta de freno para su sistema de frenos MAGURA: impresiona por su durabilidad, capacidad de ajuste y diseño único.

La transmisión mecánica optimizada hace que sus frenos sean más potentes, más fáciles de controlar y garantiza un frenado increíblemente preciso, logrando así el máximo nivel de precisión.

¿Choque? ¡No hay problema! Si logra destruir la maneta, contáctenos para una sustitución en caso de accidente.

Asegure su ventaja en el camino ahora y forme parte de la revolución OAK.

¿Quiere personalizar aún más sus manetas de freno Root-Lever Pro? Hemos desarrollado algunos accesorios más para usted.
Compatibilidad:
• MT8 (Raceline, Pro, SL, SL FM)
• MT7 (Pro y Raceline)
• MT6
• MT5; MT5 eStop; ¡NO compatible con MT5e!
• MT4
• MT Trail (deportivo y carbono)
¿Qué recibes?
2x palancas de freno anodizadas
2x Protección contra flexión anodizada en negro
2 tornillos de ajuste CPA anodizados en negro
2 tornillos de ajuste EPA anodizados en negro
2x resortes de acero inoxidable
2x manguito de resorte doble
1x paquete de pegatinas OAK
1x llave Allen (1,5 mm SW)
1x Manual de usuario e instrucciones de montaje
Envío neutro en CO2 en embalaje respetuoso con el medio ambiente.
Detalles:
Peso
• Root-Lever Pro (por palanca): 25,4 g
• Protección anti-torceduras (por pieza): 5,4 g
• Conjunto total: 61,6 g
Cinemática avanzada de la palanca
El ajuste de la relación de la palanca garantiza la máxima potencia de frenado con una capacidad de control de primera clase y hace que un buen freno sea aún mejor. Calculamos, comparamos y probamos innumerables variantes hasta llegar al mejor resultado.
Ajuste del punto de contacto (CPA)
El CPA de OAK Components es un mecanismo para ajustar con precisión el punto de presión. La fabricación de un tornillo de ajuste especial lo hace posible: el punto de presión se puede ajustar en incrementos de 1/4 de milímetro mediante finas marcas de bloqueo en la rosca del tornillo de ajuste especialmente diseñado, lo que proporciona una respuesta háptica mediante un clic claramente definido. El rango de ajuste es significativamente mayor que con las manetas originales de Magura y hace que el sistema de frenos sea más adaptable.
Ajuste de recorrido vacío (EPA)
Con el sistema EPA de OAK, la palanca de freno se puede ajustar de forma rápida y precisa sin necesidad de herramientas. Esto significa que no es necesario el muelle de retorno, que suele causar problemas con los frenos de la serie MT.
En combinación con el sistema CPA, se pueden conseguir todas las posiciones imaginables de la palanca y el freno se puede ajustar a todas las preferencias personales. Su sistema de frenos es más seguro que nunca. Asegúrese siempre de que el freno esté correctamente ajustado según las especificaciones.
Protección superior contra flexiones
Un concepto completamente nuevo
La protección anti-dobladuras en la salida de la línea de freno protege esta área altamente estresada.
La línea de freno puede provocar un punto de presión esponjoso o, en el peor de los casos, una pérdida de aceite y presión. Las piezas de plástico comunes protegen contra
choques o el contacto con árboles no es confiable. En nuestras pruebas, un resorte de acero pudo absorber las fuerzas mucho mejor y es nuestro medio
de elección.
Optimización mediante estudios topológicos y simulación
La optimización topológica describe el cálculo de una disposición de materiales en el espacio de diseño que pueda soportar una carga lo mejor posible. Esto significa que, donde la tensión en el componente es alta, hay más material. Este proceso es crucial para el diseño de nuestras palancas de freno. De esta manera, se genera la construcción más rígida y resistente con la menor cantidad de material posible. Mediante simulaciones FEM, se analizan y optimizan los puntos débiles, incluso antes de producir el primer prototipo en la fresadora.
A continuación, verificamos exhaustivamente el resultado en bancos de pruebas y ensayos.
Pruebas
Probamos todos nuestros componentes según los estándares más exigentes, nosotros mismos y en cooperación con institutos de pruebas independientes. Nuestras palancas están
certificadas según la norma DIN EN 14766, con pruebas que van mucho más allá de la norma. Aún más importante para nosotros es la opinión de nuestros pilotos y clientes. Ergonomía, durabilidad, comportamiento en caso de colisión: todo se analiza en detalle y forma la base para los siguientes pasos de optimización. Solo aquellos que aceptan las críticas y eliminan meticulosamente los puntos débiles pueden lograr el mejor resultado posible.